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Renault Clio gebraucht

Was bietet der Renault Clio als Gebrauchtwagen?

In Frankreich ist der Renault Clio auch gebraucht das, was bei uns der VW Polo ist: Ein Auto, das vielen Ansprüchen gerecht wird und so zum Verkaufsschlager wurde. Deshalb stößt man bei der Suche nach einem Gebrauchtwagen auf zahlreiche Modelle des Renault Clio.

Besonders interessant als Gebrauchtwagen ist der seit 2012 angebotene Renault Clio IV, der mit ausgefeilter Technik und Langzeitqualitäten überzeugt. Aus dem wendigen Kleinwagen der 1990er Jahre ist mittlerweile ein Fünftürer mit über 4 m Länge geworden. Die Verlängerung des Radstands sorgt für bequeme Beinfreiheit für Mitfahrer auf der Rückbank. Der Kofferraum überzeugt mit bis zu 1.146 Liter Stauraum bei der Limousine und bis zu 1.380 Litern beim Renault Clio IV Kombi. Das Cockpit kommt in der vierten Generation sehr übersichtlich daher und bietet mit einem Touchscreen in Tabletgröße eine hohe Bedienerfreundlichkeit.

Einen gebrauchten Renault Clio IV bekommen Sie mit einer Vielfalt von Benzin- und Dieselmotoren, von 54 kW/73 PS bis zu leistungsstarken 162 kW/220 PS. Je kleiner die Motorisierung, desto größer die Auswahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Am häufigsten finden Sie Modelle mit Basis-Vierzylinder oder dem 0,9-Liter-Dreizylinder, der durch die Turboaufladung mit 66 kW/90 PS glänzt. Das bedeutet eine Sprintzeit in 12,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h. Die beiden Benziner gibt es ausschließlich mit manuellem Fünfgang-Getriebe.

Für flotte Fahrer ist der gebrauchte Renault Clio IV 1.2 TCe mit 88 kW/120 PS, der mittlerweile nicht nur mit Doppelkupplungsgetriebe sondern seit dem Baujahr 2017 auch mit manuellem Getriebe produziert wird, sehr zu empfehlen.

Ein Glücksfall für Freunde ausgefeilter Fahrdynamik sind die 200 bis 220 PS starken Renault Clio IV R.S., die leider selten als Gebrauchtwagen angeboten werden.

Natürlich finden sich auf dem Markt einige gebrauchte Renault Clio mit Dieselmotoren. Sie zeichnen sich durch ein Aggregat mit 1,5 Liter Hubraum, 55 kW/75 PS, 66 kW/90 PS oder 81 kW/110 PS (ab Modelljahr 2017) Leistung sowie Verbrauchswerten zwischen 3,5 und 3,7 Liter aus.

Der gebrauchte Renault Clio IV überzeugt im Alltag mit einem ausgewogenen, komfortablen und grunddynamischen Fahrwerk. In Sachen Sicherheit konnte der Franzose mit seinen vier Airbags im EuroNCAP-Crashtest als Ergebnis 5 Sterne erzielen.

Zur Basisausstattung des Renault Clio IV gehören bereits Tempomat, Zentralverriegelung oder Keycard. Die Ausstattungsvarianten Dynamique und Limited sorgen serienmäßig mit Klimaanlage für einen gut gekühlten Innenraum. Die Linien Luxe und Intense bieten noch dazu Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer und Navi. Der Ausstattungskönig ist die Linie Initiale Paris mit dem Infotainmentsystem R-Link mit nützlichen Navi- und Audiofunktionen, Online-Diensten und rund 50 Apps.

In der Mängelstatistik wird dem gebrauchten Renault Clio IV laut TÜV-Report 2017 ein Durchschnittsniveau attestiert. Bei Federn, Dämpfung und Auspuff konnten nur selten Mängel gefunden werden, Achsaufhängung und Bremsbauteile zeigten häufiger Reparaturbedarf. Deshalb ist ein gut gepflegter gebrauchter Renault Clio IV eine gute Wahl beim Gebrauchtwagenkauf. Und wenn Sie sich beim Fahrzeug Ihrer Wahl noch unsicher sind, dann nutzen Sie gerne unseren Gebrauchtwagencheck.

Gebrauchtwagen-hannover.de informiert regelmäßig über die Zuverlässigkeit verschiedener Gebrauchtwagen-Modelle.

Die besten Winterreifen

Wie finde ich die besten Winterreifen?

Die richtigen Winterreifen können Leben retten. Denn durch ihre besondere Gummimischung und ihr Profil sorgen sie für den richtigen Grip auf der Straße auch bei kalter und nasser Witterung. Bei Temperaturen ab 7 Grad Celsius und weniger leisten diese speziellen Pneus durch ihr Negativprofil mit den gezackten Querrillen einen wichtigen Beitrag für die Verkehrssicherheit.
Doch nicht jeder Winterreifen ist für jedes Fahrzeug, jede Belastung und jedes Fahrverhalten geeignet. Um bei der Wahl der Winterreifen die richtige Entscheidung zu treffen, haben wir hier ein paar wichtige Hinweise für Sie zusammengestellt:

Winterreifen nutzen schneller ab als Sommerreifen, da sie aus einer weicheren Gummimischung hergestellt werden. Das bedeutet, dass Reifen, die mit der zulässigen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern aufgezogen werden, schnell die Grenze des Zulässigen erreichen. Die Haftung auf der Straße nimmt ab und Ihre Sicherheit ist zunehmend gefährdet. Deshalb kümmern Sie sich bereits bei einer Profiltiefe von 4 Millimetern um einen neuen Reifensatz.

Bei manchen Fahrzeugmodellen weicht die Größe der Winterreifen von der der Sommermodelle ab. Die genauen Maße entnehmen Sie bitte dem Fahrzeugschein oder den alten Reifen. Hier finden Sie Angaben zu Reifenbreite, Querschnitt bzw. Reifenhöhe, Felgengröße, Tragfähigkeitsindex sowie Geschwindigkeitsindex.

Ein wichtiger Maßstab bei der Auswahl neuer Winterreifen ist das EU-Reifenlabel. Damit werden die Angaben der Hersteller zu einigen entscheidenden Eigenschaften mit einer Gesamtnote „A“ (Bestnote) bis “G“ bewertet. Eine Rolle dabei spielen die Effizienz, das Vorbeirollgeräusch sowie die Nasshaftung. Wenn Sie auf das EU-Label achten, können Sie schnell wirklich gute Angebote von schlechter Qualität zu Discountpreisen unterscheiden.

Oft lohnt es sich auch die preisgünstigen Zweitmarken renommierter Hersteller in seine Überlegungen mit einzubeziehen. Winterreifentests zeigen, dass diese zum Teil die teureren Marken der Hersteller im Preis-Leistungs-Verhältnis überholen. Aktuelle Testergebnisse finden Sie zum Beispiel auf den Webseiten von ADAC oder Autobild. Natürlich stehen Ihnen auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Autohäusern fachkundig zur Seite und beraten Sie gerne bei der Wahl des richtigen Winterreifens für Ihr Fahrzeug.

 

Foto: © candy1812 / fotolia

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